Ces travaux qui seront effectués par l’entreprise chinoise China Road bridge corporation (CRBC) coûteront une enveloppe de 357 millions 302 mille 942, 38 Euros hors taxes (HT). Les 85% seront fournis par des institutions financières chinoises, tandis que les 15% viendront du budget national de développement (BND) guinéen, apprend-on.
Selon monsieur Benzamin Sandouno, directeur national adjoint des routes nationales, ces travaux prendront 33 mois ; soit moins de trois ans. Et, les études de faisabilité sont presque déjà à terme.
Il sera également construit environ 973 ouvrages hydrauliques (les dalots et buses). La signalisation horizontale et verticale viendra compléter ce travail arhiotectural. L’actuel tracé sera également modifié et amélioré, selon les projections du projet, placé sous la supervision et le contrôle du cabinet français Egis Louis Berger International.
Ce projet de 2 ans 9 mois, est l’un des plus grands sous le régime du président Alpha Condé, après l’atterrissage de la fibre optique, la réalisation du barrage Kaléta, la construction du barrage de Souapiti, le lancement des travaux du barrage d’Amaria, la construction de l’autoroute Matoto-Coyah, qui ont coûté chacun des centaines de millions de dollars.
A suivre !
Abdallah Baldé pour Guineematin.com
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